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            汽車行業的成本控制:自動化與內部管理

            2019-01-24 13:05

            日本鐘淵塑料(PVC助劑)網訊:中國(PVC)汽車工業(臺塑)發展于50年代,并在70年代末獲得出息的發展,特別是商用車的發展,具有了一定的自主研發實力,能夠說,中國(PVC)的汽車工業(臺塑)系統是在這一時期逐漸形成。為了提高中國(PVC)商用車的生產能力和技術水平,90年代中國(PVC)走上了引進國外技術、合資經營的汽車發展之路。Jaeger Poway Ltd.“積架寶威公司”(簡稱JPL),正是這一時期國情與政策推動下誕生的企業(ACR)。

                JPL是由積架集團ERICH JAEGER GmbH + CokG(艾里希積架,簡稱EJH)與中國(PVC)香港的Poway Industrial Company Ltd.(寶威實業公司)于1999年3月22日獨特出資成立的合資企業(ACR),其中EJH提供專業技術,持有60%的股權;Poway則持有40%的股權。

                在生產經營范圍不斷擴充的情況下,JPL雙方股東再次獨特出資50萬美元,于2005年3月1日在深圳寶安區沙井街道設立了外商獨資企業(ACR)積架寶威汽車配件(深圳)有限公司(簡稱JPAS),主營汽車連貫系統、汽車照明系統線束總成及以上產品的零部件的生產制造和銷售。

                積架寶威一直是聚風雜志的忠實讀者,同時也是汽車連貫系統PVC的佼佼者,所以此次聚風雜志特意采訪了積架寶威生產部的林清副經理。在問及積架寶威2011年的市場(MBS)情況時,林經理很自豪地說:“雖然2011年中國(PVC)整個汽車PVC的表現遠低于原本預期,但JPAS營業額突破1.6億,比2010年增長50%。”記者聽到這樣的結果并不感到意外,因為積架寶威的質理管理一直遵循國際化的品質,對其質量目標,國內許多企業(ACR)只能望其項背。正是積架寶威在質量管理上的不斷追求,使得其質量管理體系得到PVC的一致認同。“2007年,積架寶威參與了PVC相關產品國家規范的編制,并獲得批準,發布了GB/T 5053.1、 GB/T5053.2 、GB/T5053.3 和GB/T 5054.3等國家規范。”林經理告訴記者。事實上,積架寶威的產品不僅合乎國內的質量指標,同時也合乎歐洲的所有規范及所有認證要求。

                當然,積架寶威雖然作為一家國際化的企業(ACR),有著先進的技術和質量管理體系,但近年來也積極于產業的升級工作,林經理表示,積架寶威自2010年就開始了一系列提升企業(ACR)效率的項目。“我們從德國總部特派項目工程師來負責公司長期的產能提升項目,并在人工和原料老本降低方面取得階段性的成功。”林經理告訴記者,降低人工和原料老本主要是從內部的管理和設備兩方面著手,內部管理包括原料的倉儲管理、人員的分配以及生產流程的改良等,而設備方面,“如中央凍機系統負責設備與PVC助劑模具(羅門哈斯)的冷卻、機邊的水口回收系統、的運用和PVC助劑模具(羅門哈斯)改良工程等一系列項目。”在問到積架寶威2012年的著重點時,林經理說,在2012年里,我們將繼續從內部管理、自動化設備以及改良新工藝等能夠降低老本、提高產能和質量等方向進行一步一步地進行改良。

                對于國內近幾年的塑機PVC,林經理表示在質量和服務上都取得了很大成功,但客觀上來說,國產塑機與國外品牌的產品還存在差距,畢竟他們的發展經過很長歷史的沉淀,每個設計與制造都經過嚴謹的驗證。不過同時,林經理對于國內的塑機企業(ACR)也是寄以厚望,“冀望國產塑機制造商能務實和注重質量,不能為了獲取客戶,進行的一些不利于質量的扭轉。”林經理透露說,目前積架寶威主要使用的是德瑪格的產品,也有正在嘗試大禹的小噸位的使用。

                談及2012年的市場(MBS)情況,林經理表示在今年上半年市場(MBS)需求會出現大的下滑,不過這種下滑在下半年會出現康復轉,積架寶威作為商務車連貫系統的當先生企業(ACR),面對國內同類產品還不成熟的情況,前景還是不錯的。另外林經理也表示,會繼續關注聚風雜志,期待雜志更為豐盛的內容以及更及時高效的資訊。

             

            版權聲明:本文為日本鐘淵塑料(PVC助劑)網合法領有版權的原創作品,歡迎轉載,轉載時請注明來源日本鐘淵塑料(PVC助劑)網。

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